因具备高通过性、高承载性、高空间延展性等等特征，越野房车成为了潮玩越野新趋势。而卡车底盘更是凭借高可靠性以及出色的改装能力备受房车爱好者追捧，曼恩就是这里面的热门品牌。

  11月30日，曼恩越野房车体验日在成都举行。活动现场，曼恩带来了基于TGM与TGX底盘产品打造的科莫多龙·极道者M越野房车、Bliss Mobil 4×4越野房车、诺马迪森穿越者MX越野房车以及阿莫迪罗·征服者F型越野房车四款产品。其中，基于曼恩TGM底盘打造的诺马迪森穿越者MX吸引了现场大部分人的关注，是当之无愧的“网红”车型。

  现场，商用汽车新闻传媒记者正常采访了河南德野专用车辆股份有限公司（以下简称“河南德野”）副总经理赵辉，对于合作伙伴曼恩，他有着怎样的评价呢？

  “我们的房车厂从建立以来，第一批底盘合作商便有曼恩。曼恩能够说是国内越野房车的‘先驱’，在友商还在专注工程车及消防领域时，曼恩就慢慢的开始开拓房车市场。”赵辉介绍道。

  作为国内最大的越野房车生产制造商之一，坐拥诺马迪森品牌的河南德野主攻高端房车市场。虽然企业成立至今仅有6年，但却迅速从“后起之秀”成为了高端房车领域的“流量明星”，国内外知名卡车底盘制造商与其都有合作。

  而赵辉本人也是越野房车的终极爱好者。他和记者说，2015年，他通过朋友第一次接触越野房车，自那之后便不能自己，并郑重进入房车行业。“曼恩的四驱车、双排车、六驱、八驱……所有房车产品我都开过。”

  事实上，除了曼恩，国内外所有主流房车底盘供应商的产品，赵辉都十分熟悉。这令他作为越野房车的资深玩家，能够对各类底盘的产品特征做出精准评判。在赵辉看来，曼恩底盘最大的特征就是综合性能极佳，不仅稳定性高，发动机与变速器之间的匹配也十分优秀。

  “重量较轻也是曼恩底盘一个比较突出的优点，轻量化底盘很适合我们现在升顶加飞桥的上装应用。这样车辆总重不会太高，能让整车拥有更好的越野能力。”赵辉表示。

  这一优势也体现在诺马迪森产品身上。除了体验日上的穿越者MX，诺马迪森穿越者EⅡ、穿越者M、领航者M，均应用了曼恩底盘，并已伴随不少“发烧友”去往世界各地越野。

  在本次体验日展出的穿越者MX，便是原穿越者M产品的升级版，产品最大的改变便是曼恩底盘在动力方面的进阶。

  “诺马迪森穿越者原有的曼恩底盘配的发动机是290马力，其实已经很够用了。现在的底盘在发动机以及变速器方面又进行了一些提升，当然这也令这辆车在野外的脱困能力实现了跃升。”赵辉介绍道。

  正如赵辉所言，升级后的诺马迪森穿越者MX搭载的MAN TGM13.320 4×4 BL底盘，与以往产品相较，在动力系统方面做了显著升级。车辆搭载MAN原装7L直列6缸柴油发动机，将整车动力提升至320ps，峰值扭矩1250N.m，1200rpm便可爆发最大扭矩输出。同时，发动机燃油滤清器和油水分离器还带有加热功能，火焰预热冷启动系统使得车辆在低温度的环境也能顺利启动。

  与发动机搭配的变速器共有两款，实拍车型搭载的是MAN TipMatic® 12 12 OD自动变速器，设有12个前进挡、2个倒挡，换挡杆机构为怀挡设计，方便驾驶员操作，与曼恩发动机搭配浑然天成。

  “升级后的曼恩底盘还可选配Allison 3000变速器，这款变速器在提升驾驶舒适度方面拥有较大优势，预计也会吸引一些客户。毕竟对大多数客户来说，他们的行驶路线大多在公路上。”赵辉表示。

  与传统交通工具不同，房车流行的背后，展现的是其受众群体的生活态度，对自由的渴望、对远方的向往。在这种随走随停的旅行之中，慢慢的变多的人收获了无可替代的美好记忆，这也是赵辉眼中，房车拥有的独特魅力。

  “我印象最深刻的就是在青海的一个野湖，别人的车陷了，我们开着自己的房车去救援。其实这种情况在我们的旅行中极其常见，我们的越野房车都带绞盘，日常救援轻车熟路。但在这些过程中发生的故事，总能给人留下难忘的回忆。”赵辉表示。

  伴随房车文化的兴起，房车潜在客户群体也在迅速增长，这也令赵辉看到了中国越野房车市场的“无限可能”。

  “越野房车拥有十分广阔的未来市场发展的潜力，目前已经开拓出来的只是很小的一部分。在现在已知的、能够消费得起我们产品的人群中，哪怕仅有百分之一可能转化成客户，也足以支撑起我们未来十几甚至二十几年的销售。与此同时，我们今年也参加了十六、七场展会，产品吸引了不少客户，其中有很多准车主向我们咨询时就是冲着曼恩的底盘来的。在他们看来，曼恩底盘的越野能力尤为突出，我相信未来还会有更多客户被它吸引。”对于越野房车的未来，赵辉很有信心。