480型柴油机作为轻型汽车、农用运输车、小型拖拉机、发电机组的配套动力，用途广泛，深受广大新老用户的喜爱。目前市场上此种机型保有量非常大，在使用的过程中，柴油机能否可靠地上作，常规使用的寿命能否延长，和用户是不是正确地使用和认真维护保养紧密关联，现就此问题简要论述如下：

  在一般地区，燃油夏季采用0号轻柴油，冬季采用-10号轻柴油，不可加劣质柴油；机油夏季采用CC40号(或CD40号)，冬季采用CC30号 (或CD30号)。柴油、机油标号不符，机油粘度不对都会直接影响柴油机的启动性能和工作性能。冷却水应采用干净的水质，不宜使用含矿物质较多的井水、泉水等，以免发生腐蚀和散热不良。冬季可加入防冻液，或每天加水、放水。

  先做好启动前的准备，机油油面是否在规定的刻度线范围内(中上刻线最佳，机油油面太高会出现飞车故障)，冷却水是否加满，然后在离合器分离状态下启动。如果一次启动不着，停2-3分钟再启动。如果连续三次启动不着，应检查故障原因，排除后重新再启动，否则易损坏启动机和电路。

  柴油机启动着后，在怠速情况下，听有无异响，看机油压力是不是正常(O．2-O．4M孔)，水温指示是不是正确，再看有无漏水、漏机油、漏柴油现象。如有，应立即熄火，排除后再启动检查。严禁机器带病工作，以免事故扩大化。

  司机们常说：开车不保养，到头也瞎忙，意思是说挣点钱也都贴到修车上了。可见保养的重要性。1．新机磨合的保养

  对于新机，在运转50小时(或1000km)后，应按时换油底壳机油、机油滤芯、喷油泵内机油。囚翻砂加工机件、机油道等不可能清洗得很干净，磨合一段时间后，机器内部的毛刺、砂粒、脏物等随着机油的冲刷都混在了机油里，不仅不利于润滑，反而会加剧运动件的磨损，降低常规使用的寿命，故必须更换。

  (1)机油和机油滤芯应每工作250小时(或5000km) 更换一次。如果长期不更换，机油会慢慢的脏，其抗压性和耐磨性大幅度的降低，活塞环与缸套之间得不到良好的润滑，会出现早期磨损而烧机油，瓦和轴之间也会加快磨损，间隙变大，机油压力降低，造成恶性循环，严重者会出现砸瓦、捣缸故障。

  (2)空气滤芯(干式)每工作50小时(或1000km)清理一次。清理时，把滤芯拿出来转圈磕，磕掉外面灰尘，再用气泵由里向外吹纸制夹缝中的细小灰尘，然后把空气滤清器内腔、积尘盘等清除干净，再把滤芯装好。每工作250小时(或5000km)应更换一个滤芯。滤芯如果长时间不清理，或从不清理，到工作250小时后直接换掉，这都是不科学的。空气滤芯上面的灰尘越积越多时，一则减少了进气量，影响发动机功率，二来吸人汽缸内的灰尘就会多，形成积炭，就好像研詹砂一样，加剧缸套、活塞、活塞环的磨损，导致烧机油、下排气、发动机无法正常工作。

  (3)常常检验核查散热器有无堵塞。水泵每工作50小时打黄油一次，散热不良、水泵漏水都会造成水温升高。发动机高温，会使活塞环失去弹性，严重时会出现粘缸、抱缸现象，发动机不能正常运作。累计工作200小时后，应更换柴油滤芯，不然时间长了，脏柴油进入喷油泵，会造成喷油泵卡死或拄塞副磨损，出现油泵内漏，供油压力不足；脏柴油进入喷油器容易使油嘴偶件卡死，滴油、尿油现象严重，不仅浪费燃油，还会使发动机出现缺缸现象， 工作不平稳。

  综上所述，480型柴油机的正确使用和维护保养不可轻视。柴油、机油、进气、水温等有一个方面不注意、不保养，都会使柴油机出现异常，甚至无法运转。因此，只有科学地、正确地使用和进行保养，才能使它更好地为您服务。

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