我们都知道，蔚来汽车的价格都不便宜，但新能源这个行业和燃油车不一样，它更像是当年电脑的发展路线，每一年电池的表现都在提升，成本都在下降。所以，咱们不可以因害怕让老客户买亏而把价格做得很坚定，而是随着电池及产品技术的提升，不断减少相关成本的提供，把车辆的定价逐步下探。否则，随着国内新能源品牌的崛起，蔚来将会变得没办法面对以后竞争对手带来的压力。

  不过，在国产新能源品牌中，蔚来这个品牌可以说已经是国产尖端水平了，它各方面考虑都很到位，能够为国人带来十分时尚的新能源产品，用网友的描述就是：“蔚来更像成为BBA，而特斯拉更想成为大众一般”。当然，蔚来在车身结构设计里面和三电系统方面的技术确实还需要追赶，毕竟还有考虑不周全的地方。不过，我觉得这方面大家还是有信心的，国人对国产新能源产品的信心度，相比起步的燃油车更高，甚至不输对当下国产燃油车，毕竟出了特斯拉，在国人心中，新能源国产产品不弱。

  蔚来ET7是蔚来品牌最新上市的一款新车，而且还是一款中大型轿车，它的到来可以说进一步丰富了蔚来产品布局，新车指导价是44.80万元-52.60万元，其他的还有两款150kWh版本车型等待上市。

  作为蔚来最新产品之一，蔚来ET7整体的技术和设计理念提升有多少我们不知道，毕竟这个需要某些平台拆车深度解析之后才能明确（或者说我目前还没有得知相关消息，有网友知晓的可以补充，谢谢），但我们简单地从蔚来ET7全系双电机采用前永磁同步+后交流异步电机能够准确的看出，新车在三电系统方面是有一定提升了，我们要知道早起的蔚来产品是采用的双永磁同步电机，而实际表现来看，这样的同步布局是不太合理的。前永磁同步+后交流异步电机才能使他们的优势更大化。

  外观方面，新车前脸依旧有家族风格，分体式大灯设计，上方为柳叶形LED日间行车灯，下方两侧为远近光灯，科技感强，也能使得该车前脸更加凶悍。车身十分修长，大溜背使得该车更加运动，配备五辐式19英寸双色轮毂，内部有红色卡钳（Brembo四活塞前制动卡钳），彰显出了它不平凡的一面。车尾也比较动感，小鸭尾下方就是一根贯穿式尾灯，造型好看档次感，科技感更强。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高达到了5098/19871505mm，轴距达到了3060mm。

  进入车内，蔚来的用料一直都不输特斯拉，用料厚道也是国产传统优良美的，作为国产高端品牌的蔚来也不可能都掉这一优势，车内用料做工都很讲究，体现出了十足的豪华感，配置也十分丰富，电动吸合无框门配备了UWB数字钥匙，全车可无钥匙进入，座椅是仿皮或真皮材质，舒适包裹性好，前排座椅不仅拥有丰富的电动调节功能，还有加热、按摩、通风等，后排座椅也有着三样功能，提升了全车驾乘舒适性体验。

  该车配备了真皮多功能方向盘，带有加热和记忆功能，全车配有七个安全气囊，其中一个为中前排中间气囊，提升了被动安全性能。新车全系标配10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、64色氛围灯、前排手机无线英寸触控液晶中控屏，大屏配置丰富，配有道路救援、360度全景影像、导航、蓝牙电话、车联网、语音识别控制管理系统等，并且实现了远程OTA升级，提升了便利性。此外，还有4D智能车身控制。

  蔚来ET7车内空间十分宽敞，配备了分段式不可开启天窗，但全车窗可一键升降，四门车窗也均为多层隔音玻璃，蔚来整车的NVH性能是要优于特斯拉的，相信在这款车上也会是如此。

  蔚来ET7目前上市版本为电池能量为70kWh和100kWh，电机总功率为480KW（前永180KW/后交300KW），综合电机扭矩为850Nm，采用的是三元锂电池，零百加速只需要3.9秒，动力强劲，提供了首任车主整车和电池组终身质保。另外，新车采用的是前五连杆加多连杆四轮独立悬架，标配了电动四驱系统和空气悬架，兼顾了操控性能和驾乘舒适性。

  总结：蔚来整车的产品力还是可以的，三电系统在核心技术和匹配上都有一定提升空间，目前核心技术一时半伙说不好，但整体的配置调整还是提升了它的整体技术实力，国产车在新能源领域的进步确实会比燃油车快得多，毕竟不会像燃油车那样磕碰比较多。所以，国产加油！

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