近来，全国人大代表，中石化宁波镇海炼化有限公司董事长、党委书记莫鼎革在承受《证券日报》记者正常采访时表明，推广使用生物航煤是完成航空运送范畴清洁低碳转型，助力我国完成碳达峰、碳中和方针的重要途径。他主张，出台工业支撑方针，构建生物航煤全工业链，推进咱们国家生物航煤规模化商业使用。

  莫鼎革表明，可继续航空燃料是指满意可继续性规范的，而且质料来自生物质（餐厨废油、动植物油脂、植物纤维素等）或抛弃物（城市固废、农林抛弃物等）的航空代替燃料（以下简称“生物航煤”），与传统航油比较，全生命周期可完成二氧化碳减排50%以上。

  “我国石化所属镇海炼化公司已成功投产现在亚洲仅有一套10万吨/年生物航煤设备，东航集团、海航集团等航空公司加注我国石化出产的生物航煤先后进行了飞翔，但现在尚无清晰的商业飞翔方案。”莫鼎革介绍道。

  针对生物航煤工业存在的缺少顶层规划和方针支撑、出产所带来的本钱高、使用本钱高、规范餐厨废油资源化使用等问题，莫鼎革主张：

  一是做好顶层规划规划。主张在国家层面出台生物航煤工业中长期发展规划，拟定分机场分航线分阶段的生物航煤加注路线图。经过树立一个使用示范点，从单个干线机场完成常态化加注再到首要干线机场完成常态化加注，分阶段加速推进我国生物航煤规模化商业使用。

  二是出台工业支撑方针。经过财务基金、绿色基金、绿色债券、绿色信贷等途径加大对生物航煤项目的出资支撑力度；依照参照生物柴油的增值税返还方针给予生物航煤支撑；出台生物航煤使用支撑方针，进一步培养扩展生物航煤商场，摊薄出产所带来的本钱。依据测算有望使生物航煤价格到达传统航油的2.5倍左右（国际规范水平）。此外，主张树立生物航煤碳税及碳买卖准则。

  三是推进树立生物航煤全工业链。地方政府牵头健全抛弃油脂收回网络，强化商场监管，推进区域规模化搜集和集中化处理；鼓舞职业有突出贡献的公司牵头，联合出产企业、出售企业、航空公司、抛弃油脂收回方及航空器制作企业等相关方以商场化方法联合出资生物航煤项目，形本钱钱共担、利益同享机制；加速完善机场生物航煤配套设备，出台相关使用规范，下降生物航煤运送、贮存和加注环节本钱。