系列，指导价区间为24.98万至30.98万，总有7款车型，包括3款EV版纯电车型，1款DM-i车型以及3款DM-p车型，今天我们来到比亚迪王朝网的4S店，来看看新款唐EV究竟有哪些变化，同时选择哪款更合适。

  比亚迪唐应该是大家很熟悉的车型了，本次是属于中期改款版本，所以整车的轮廓延续了现款车型，但在细节方面的变化还是显而易见的。

  新款唐EV依旧采用封闭式前脸，但在保险杠两侧加入了更加运动化的导流槽设计，凸显层次感，同时在下方加入了一条贯穿式的LED灯带，点亮之后很有辨识度。

  大灯组的造型没有变化，内部结构很精致，大灯的功能几乎是满配，其配有矩阵式LED光源，并能实现自适应远近光功能、转向辅助灯以及雨雾模式。

  车身侧面的变化不大，采用了悬浮式的车顶。轮毂的样式发生了改变，为低风阻的造型，尺寸达到了20英寸，放在唐EV这样的中型SUV体格中，是正合适的。

  车尾的变化大多分布在在尾灯，依旧是贯穿式的布局，但是灯组内部进行了重新设计，点亮之后和新款汉车型接近，更凸显高级感，在夜晚的辨识度也进一步提升。

  保险杠左右两侧加入了亮黑饰条勾勒出的运动化包围造型，以丰富车尾的设计元素。

  新款唐EV的内饰布局延续此前的车型，但是增加了全新的藕韵灰配色，取自唐代流行颜色藕丝秋半，在视觉上更加温和，也更适合家庭消费群体。

  根据官方的信息，新车的内饰进一步增加了软质材料的包裹面积，从实际感受来看，的确如此，手可以触摸到的区域几乎都是软质或者皮质材料的包裹，高级感很突出。

  值得一提的是副驾驶前方的饰板，新款车型加入了氛围灯，并且采用了取自中国民间传统文化的设计灵感，细节方面能看出新款唐的用心。

  其他方面都是大家熟悉的布局，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，且支持旋转功能；方向盘的盘幅适中，皮质包裹下，握感扎实，前方是一块12.3英寸的全液晶仪表。

  先看前排座椅，填充物非常厚实，采用了打孔真皮包裹，乘坐感受非常宽大柔软。在座椅功能方面，新款唐EV标配了前排座椅加热/通风功能，舒适性能够获得保障。

  第二排座椅的舒适性不减，填充物也很扎实，也是采用了打孔真皮包裹。并且后排还配有一块液晶屏幕用于对后排空调进行调节。头顶的全景天窗也是带有遮阳帘的，在夏季是很有用的。

  第三排座椅就不给大家展示了，在7座布局下，进入第三排实际上并不便利，需要将第二排座椅调整后进出，加上本身中型SUV的尺寸，所以如果你买7座版的唐EV，那么更建议日常把它当作大五座SUV来使用即可，在需要应急的时候，再动用第三排座椅，这样也能够保证后备厢拥有更大更实用的空间。

  当然如果你真的有多座位的需求，那可以花7000元升级为6座版，座椅布局就变成了2 2 2的形式，能够最终靠第二排中间的过道进入第三排，相对会更容易一些，并且前排座椅增加了座椅按摩，第二排两张独立变成独立设置，且增加了加热/通风/按摩的功能，这7000元的性价比还是很突出的。

  新款唐EV的600km版本车型搭载最大马力228匹，最大扭矩350牛·米的前置单电机；730km版本车型搭载最大马力245匹，最大扭矩350牛·米的前置单电机；而635km车型为四驱版，搭载综合马力517匹，综合扭矩700牛·米的前后双电机，百公里加速时间为4.4秒；在快充模式下，新款唐EV用30分钟可以从30%充至80%。

  悬挂方面，新款唐EV继续采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，并且新车全系都标配了比亚迪当家的云辇车身控制管理系统，支持悬挂软硬调节，在舒适性方面较老款车型进一步提升。

  新款唐EV的三款车型该怎么样选择呢。其实三款车型之间在配置上并没有太多差异，主要的区别就是续航以及电机的数量，从家用角度来看，指导价24.98万的2024款 EV 冠军版 600KM 尊享型性价比更突出。

  续航方面，CLTC纯电续航达到了600km，加上支持140千瓦的快充功率，对于大部分人来说，都足够使用了。

  配置方面，即便是作为入门款车型，它也配备了L2级驾驶辅助、主动安全科技、自动驻车、云辇车身控制管理系统、540度全景影像、遥控泊车、感应式电尾门、前排无钥匙进入、对外放电、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刮、方向盘加热、HUD抬头显示、前排手机无线充电、自动分区空调、后排独立空调等配置，几乎覆盖了日常使用的便利性和舒适性的功能，加上不到25万的售价，性价比很突出。

  唐新能源作为目前王朝网络的旗舰级SUV，整体的产品力表现是比较均衡的，而且目前它的月销量基本都可以稳定在1万台，对于一款价格在25-30万的新能源SUV来说表现非常亮眼了。新款车型对配置进行了升级，同时在外观和内饰方面加入了更多细节上凸显高级感的设计，整车的竞争力得到了不错的完善和提升。