10万元的SUV算得上是目前国内最易催生销量爆款的热门目标，所以也是我国品牌大力投入精心打造的要点车型。发家比较早的江淮深谙此理，前段时间，我的搭档刚刚对江淮旗下全新推出定位中型SUV的嘉悦X7(参数询价)进行了一次详实的试驾，而这次，咱们又来到了江淮的内地，坐落合肥市的江淮汽车技能中心，有时机一窥嘉悦X7的“釜底”，深化感触定价8.98万元起步的中型SUV底盘能做到什么程度，让咱们走进江淮，一探终究！

  5、16000Km专项路试，全程监测50余项目标，累计124万公里可靠性验证。

  江淮进入乘用车3.0年代后，一改往日对新车型的命名方法，启用了嘉悦的新称号，并将根据第3代底盘渠道的首款SUV车型命名为嘉悦X7。并且，定位中型SUV的嘉悦X7，价格却仅为8.98-11.98万元，关于同价位区间的那些我国品牌紧凑型SUV爆款车型来说，它的呈现无疑适当于在热锅上浇了一把油。

  此次咱们拆解和体会的车型是官方指导价11.98万元的1.5TGDI 主动愿望型，顶配车型上市不久官方就给出了7000元的优惠，颇具吸引力。

  全框式副车架的运用能保证了整车在正碰、偏置碰工况下，可以较好的吸收、反抗必定的冲击能量，一起将冲击能量更好的传导至车身结构，极大的提高整车安全性。下面这段视频正是嘉悦X7进行两车对撞测验的作用演示。

  之前咱们对这TESS爆胎应急设备进行过实地体会，对此装备不太了解的网友们点击文章传送门来翻看之前的文章。

  在观赏完嘉悦X7(参数询价)的底盘静态部分，厂家还组织咱们在技能中心内部的试车跑道进行了试乘体会，试乘环节运用的车辆正是方才举升起来让咱们观赏底盘的那台试驾车。

  别的，据厂家介绍，江淮还投入重金打造了包括国内首个整车三圆弧高速跑道（时速到达160km/h）的新港归纳实验跑道，来对车辆进行多达49项杂乱路况实验，系统性的提高车辆在振荡强化、高速和其他专项方面的耐久度。

  市面上的汽车品牌不乏其人，不管品牌宣扬力和产品曝光率，江淮都肯定算得上低沉中的低沉。不过此次到访江淮技能中心内部，让我对这家老资格的车企有了许多更深化的了解，从接待员到工程师、再到商场管理层，言谈间不难感触到这家企业的职工对自家品牌有着适当高的忠诚度。技能的堆集离不开人才的培育，只要老练安稳的团队才干有时机传承和开展精深的技艺。江淮人坦白的热心和务实稳健的工作作风给我留下了深入的形象。

  关于嘉悦X7，尽管它的底盘并没有极具共同或超前的规划，原料上也没有逃开车型本钱的限制，但深究其细节，用料和制作工艺这两项，江淮仍是用心了，也尽可能打造出了与之价位功用相等的群众用车该有的姿态。

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