作用：利用沉降分离原理，把直径是100μm以 上的液滴最大限度地从气体中分离出来。

  第六章 制桶设备气压传动系统简介 一、气源装置 大型制桶企业，车间内有压缩空气的设备很多，不宜采用小型空气机供气，最好建一个空压机站，采 用集中供气的方式，不仅节能、供气质量好，而且维修、管理较为方便。 自由空气经过空气压缩机压缩后，压缩空气要经过冷却、干燥、净化等处理才能用于气动系统。气 源装置是用来产生具有足够压力和流量的压缩空气并将其净化、处理及储存的一套装置。 1、气源系统的组成 常见的气源装置如图 30 所示。空气首先经过滤气器过滤出部分灰尘、杂质后进入压缩机 1，压缩机输 出的空气先进入后冷却器 2 进行冷却，然后进入油水分离器 3，使部分油、水和杂质从气体中分离出来， 得到初步净化的压缩空气送入储气罐 4 中，即可供给对一般制桶设备气动装置使用。若设备对空气质量 要求

  大型制桶企业，车间内有压缩空气的设备很多，不宜采用小型空气机供气，最好建一个空压机站，采 用集中供气的方式，不仅节能、供气质量好，而且维修、管理比较方便。

  自由空气经过空气压缩机压缩后，压缩空气要经过冷却、干燥、净化等处理才能用于气动系统。气 源装置是用来产生具有足够压力和流量的压缩空气并将其净化、处理及储存的一套装置。

  常见的气源装置如图 30 所示。空气首先经过滤气器过滤出部分灰尘、杂质后进入压缩机 1，压缩机输 出的空气先进入后冷却器 2 进行冷却，然后进入油水分离器 3，使部分油、水和杂质从气体中分离出来， 得到初步净化的压缩空气送入储气罐 4 中，即可供给对一般制桶设备气动装置使用。若设备对空气质量 要

  汽水分离器是一种用于分离汽水的装置，通常在蒸汽系统中使用。其 原理是利用汽水混合物的密度差异，通过重力分离将汽和水分开。

  汽水分离器的结构通常由一个上部的汽水混合物进口，一个下部的汽 出口，和一个低于汽水进口的水出口组成。在汽和水被喷入容器后，重力 将汽体上升，水体下降，从而形成汽水分离。汽水分离器还通常包括一个 气头，用于帮助分离汽水混合物，使汽能够更容易地升起来。

  汽水分离器的大致工作原理如下：汽水混合物通过进口管进入分离器， 在分离器中沉淀出水，而汽体则从顶部进入分离器，向外排出。分离器中 的水体则从出口管排出。汽水分离器可分为大两类：重力分离器和离心分 离器。离心分离器通过离心力来分离混合物中的气体和液体。

  油水别离器的原理 首先，我们要说的是油水别离器的机理，简单来说，它就是从油中别离水分，或者是从

  水中别离油分。而油水别离器按用途来分又分为工业级油水别离器、商用油水别离器和家庭 油水别离器等几种，而油水别离器主要使用在于石化、燃油机车、污水处理等方面。而我们今 天要说的就是用在燃油机车上的油水别离器，又称为车用油水别离器。

  油水别离器部件组成 车用油水别离器属于燃油滤清器里面的一种，对于柴油发动机来说，它主要的作用就是 除去柴油中的水分，从而使得柴油到达高压共轨发动机对柴油的要求。它的工作原理主要是 根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份，另外，它的内部还有扩散锥， 滤网等别离元件以加强油水别离的效果。

  油水分离器的原理 首先，我们要说的是油水分离器的机理，简单来说,它就是从油中分离水分，或者是从

  水中分离油分.而油水分离器按用途来分又分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭 油水分离器等几种,而油水分离器主要使用在于石化、燃油机车、污水处理等方面。而我们今 天要说的就是用在燃油机车上的油水分离器，又称为车用油水分离器.

  油水分离器部件组成 车用油水分离器属于燃油滤清器里面的一种，对于柴油发动机来说，它主要的作用就是 除去柴油中的水分，从而使得柴油达到高压共轨发动机对柴油的要求。它的工作原理主要是 根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份，另外,它的内部还有扩散锥， 滤网等分离元件以加强油水分离的效果。

  油气分离器是一种用于分离油气混合物的设备，大范围的应用于石油、 化工、天然气等行业。它的最大的作用是将油气混合物中的油和气分 离开来，以便进行后续的处理和利用。本文将从油气分离器的结构 和工作原理两个方面来介绍这一设备。

  油气分离器的结构一般由进气管、分离器本体、出油管、出气管、 排污管等组成。其中，进气管和出气管分别用于输送油气混合物和 分离后的气体，出油管则用于排出分离后的油，排污管则用于排放 废水和废气。

  分离器本体是油气分离器的核心部件，它一般由筒体、分离板、泄 油管、泄气管等组成。筒体是分离器的主体部分，一般都会采用钢板焊 接而成，内部经过特殊处理，以防止腐蚀和磨损。分离板是分离器 的核心部件，它能够将油气混合物分离成油和气两部分。泄油管和 泄气管则分别用于排出分

  首先，我们要说的是油水分离器的机理，简单来说，它就是 从油中分离水分，或者是从水中分离油分。而油水分离器按用途 来分又分为工业级油水分离器、商用油水分离器与家庭油水分离 器等几种，而油水分离器主要使用在于石化、燃油机车、污水处理 等方面。而我们今天要说的就是用在燃油机车上的油水分离器， 又称为车用油水分离器。

  油水分离器部件组成 车用油水分离器属于燃油滤清器里面的一种，对于柴油发动 机来说，它主要的作用就是除去柴油中的水分，从而使得柴油达 到高压共轨发动机对柴油的要求。它的工作原理主要是根据水与 燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质与水份，另外，它的 内部还有扩散锥，滤网等分离元件以加强油水分离的效果。 油水分离器结构 油水分离器的工作原理是利用水与燃油的密度差，然后依 靠地球引力场的作用使之

  一、油分离器与集油器 (一)油分离器的作用 在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是

  处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份 润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。 且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由 于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传 热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降 低，降冷效果。据有关联的资料介绍在蒸发表面上附有油膜时，将使蒸发温度 降低℃，多耗电 11～12％。所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以 便将混合

  油水分离器是一种常见的液体分离设备，它可以轻松又有效地将油和水分 离开来，并将油回收利用。它大多数都用在汽车、船舶、机场、精细化 工等领域。

  油水分离器的原理是使用重力分离技术，利用物体的不同密度，将 油和水形成两层，然后将油层收集起来，将水层排出去。油水分离 器的设计包括油水分离室、油水分离器、油水分离滤器、油水收集 室等部分。

  油水分离室的作用是将流入的液体分离成油、水和其他固体物质的 混合物，其中油被收集到油水收集室，水和其他固体物质则被排出。

  油水分离器的作用是将油水混合物分离成油和水，其原理是当油水 混合物流入油水分离器中时，利用油与水的不同密度，让油升至上 层，而水则沉至下层，从而将油和水分离。

  柴油油水分离器是一种用于分离柴油中的水分的设备。它的工作原 理是利用油水分离的物理原理，将柴油中的水分离出来，来保证 柴油的质量和使用效果。

  柴油油水分离器的工作原理最重要的包含两个方面：一是利用重力分离 原理，二是利用离心分离原理。

  利用重力分离原理。柴油油水分离器内部有一个分离腔，分离腔内 部有一个分离板，分离板上有许多小孔。当柴油进入分离腔时，由 于柴油比水密度大，因此柴油会沉淀到分离板下方，而水则会浮在 柴油上方。通过分离板上的小孔，水分会流入分离腔的下方，而柴 油则会从分离腔的上方流出，以此来实现了柴油和水的分离。

  油气分离器是一种用于分离油气混合物的设备，大范围的应用于石油、 化工、天然气等行业。它的最大的作用是将油气混合物中的油和气分 离开来，以便进行后续的处理和利用。本文将从油气分离器的结构 和工作原理两个方面来介绍这一设备。

  油气分离器的结构一般由进气管、分离器本体、出油管、出气管、 排污管等组成。其中，进气管和出气管分别用于输送油气混合物和 分离后的气体，出油管则用于排出分离后的油，排污管则用于排放 废水和废气。

  分离器本体是油气分离器的核心部件，它一般由筒体、分离板、泄 油管、泄气管等组成。筒体是分离器的主体部分，一般都会采用钢板焊 接而成，内部经过特殊处理，以防止腐蚀和磨损。分离板是分离器 的核心部件，它能够将油气混合物分离成油和气两部分。泄油管和 泄气管则分别用于排出分

  一、油气别离器的类型和工作要求 1、别离器的类型 1〕重力别离型： 常用的为卧式和立式重力别离器； 2)碰撞聚结型： 丝网聚结、波纹板聚结别离器； 3)旋流别离型： 反向流、轴向流旋流别离器、紧凑型气液别离器； 4)旋转膨胀型： 2、对别离器工作质量的要求 1〕气液界面大、滞留时间长；油气混合物接近相平衡状态。 2〕拥有非常良好的机械别离效果，气中少带液，液中少带气。 二、计量别离器 1、结构： 如下图 1〕水包： 别离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有 小隔板，小水包中的水与别离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。 2〕别离筒： 储存油气混合物并使其别离的密闭圆筒。 3〕量油玻璃管：

  油水分离旋流分离器是一种常用的分离设备，用于将油水混合物中 的油和水分离开来。它的基本结构包括进料管道、旋流管、分离室 和出料管道等组成部分。

  进料管道是将油水混合物引入旋流分离器的通道，通常位于分离器 的顶部。进料管道通常会设置一个调节阀门，用于控制进料流量， 以保证分离器的正常运行。

  旋流管是旋流分离器的核心部分，它位于进料管道与分离室之间。 旋流管一般会用螺旋形状，其作用是将进料流体产生旋转运动，从 而形成旋涡。

  分离室是油水分离的关键部分，它位于旋流管的下方。分离室内部 通常设置有一系列的分离板或隔板，用于增加油水分离的效果。当 进料流体进入分离室后，由于旋流管产生的旋涡效应，油水混合物 中的油会被离心力推向分离室的外侧，而水则被推向分离室的中心。

  油水分离器是一种精密的液体分离设备，主要使用在于柴油机、汽油 机、液压系统和其他液体系统中，其作用是将液体中的水和油分离 开来，从而有很大效果预防液体系统中的水和油混合，从而避免因液体混 合而引起的系统故障。

  油水分离器的原理是利用液体的密度差和流体静力学的原理，将液 体中的油和水分离开来。首先，液体进入分离器，液体在分离器内 部由多个精密的筛层和滤芯组成，在这些筛层和过滤器的作用下， 液体在这里分离，油滴通过筛层和滤芯向内部流动，而水滴则向外 部流动，以此来实现液体的分离。

  油水分离器的安装很重要，它的安装的地方必须靠近液体系统的入 口处，以便有效地将油水混合物分离出来，这样做才能够有实际效果的减少液体 系统中的污染物，也可以有很大效果预防液体系统出现故障。

  船用油水分离器是船舶上的一种环保设备，它的作用是把船舶排放出来的油水混合液 进行分离，将油和水分开，进而达到减少污染的目的。

  船用油水分离器的原理最简单。通过重力作用和它内部的过滤机构，将油水混合液 分离成两个不同的液体。安装在船舶上的油水分离器通常是通过离心分离原理来分离油和 水的。油和水在分离器内部分开后，分别排出船外。

  油水分离器内部有一个转子，转子上有一组叶片。当油水混合液进入分离器后，分离 器内部的转子开始旋转，同时叶片也随之旋转。由于油与水的密度不同，所以旋转时，沉 降速度不同。水比油密度大许多，所以在分离器中心处形成非常快速地旋转的液体环，油由于密 度小所以离心力相对较弱，被推向环和转子外缘。这样，在旋转介质的作用下，油和水