所以很多准备换车和购车的车主都小心翼翼的，十分担心国六车的发动机问题，还有些车主认为是油箱盖没拧紧的原因，导致故障灯亮起。针对车主们的顾虑，下面我们就依次来解答疑问。

  一般来说，油箱盖没拧紧故障灯不会亮，故障灯只会因为发动机内部故障才会亮。

  车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。

  氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它能够正常的使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。

  在发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

  当然还有别的原因也会导致故障灯闪亮，如火花塞积碳，发动机缺缸、爆震等，具体问题还得靠专用的电脑读取故障码才能进行判断。

  并不是。车辆故障灯亮原因不在于排放标准，目前并没有情况表明国六发动机发生故障的概率会比其它排放标准的发动机高。当车辆发生故障灯的时候就表明车辆内部存在严重故障，这个故障灯不一定是发动机的原因。

  不严重，因为很多国六的发动机都是在原先国五发动机的基础上增加颗粒捕捉器，进而达到减少尾气污染的效果。因此在技术上，国六和国五发动机的差别并不大，安装颗粒捕捉器后车辆的动力是会会降低，但对于车辆的性能影响很小。

  欧洲一家汽车保险公司ACE Limited对其公司的5万多起发动机故障案例进行了样本调研分析，曾 发布了一份汽车品牌发动机前十故障率排行榜，低故障率意味着更加耐用的配置。

  路虎的发动机和变速箱都算非常容易出问题，纵然有 “修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

  作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术上的含金量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。

  福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一，其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。

  不过它的故障率还是蛮高的，比如福克斯、翼虎等车型，其发动机问题涵盖了漏油、抖动、异响等等。

  菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，在中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病！

  雷克萨斯在国内外还是很深受消费者的喜爱的，可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JD Power 汽车质量排行榜中，雷克萨斯也一直是常客，作为丰田的高端品牌，整体性能还是可以的。

  捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了，不愧是拥有“英国皇室血统”的传说。

  沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。众所周知，沃尔沃是号称世界上最安全的品牌，其轿车部分已被吉利收购，在国内作为二线豪华品牌，销量也不错，0.9%的故障率也还算符合豪华品牌水平。

  奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了，作为古老的汽车品牌，各方面还是很强大的。

  丰田发动机注重燃油经济性和可靠性，比如传说中开不坏的陆巡配备的1GR-FE发动机！满街跑的花冠配备的1ZR-FE发动机，这些发动机几十万公里无大修，并且还能保证不错的稳定性和燃油经济性。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

  本田入选是比较有争议的，毕竟国内本田车负面新闻层出不穷。但是，本田可是号称买发动机送车的品牌，本田大部分车型的亮点都在发动机上了，本田是极少数能兼顾可靠性、油耗和动力的车企，也善用很多黑科技。

  不管是VTEC还是地球梦都有数一数二的发动机技术，小排量也能压榨出大马力，无论是出门买菜还是下赛道，都能看到本田的身影。

  发动机不仅关系到驾车安全，也影响用车体验。所以购车的时候，要着重考虑发动机的整体性能，特别是几年内的故障率还是很有参考价值的。

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